3月20日上午，由公司负责勘察设计的黄茅海跨海通道项目关键工程高栏港大桥顺利合龙。黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，为广东省重点项目。高栏港大桥是黄茅海跨海通道项目2座主桥中首个合龙的主桥，标志着项目上部结构施工取得重大突破。
项目建设条件复杂、设计风速高、船撞力大、抗震要求高；耐久性要求高，工程规模宏大、综合技术难度非常高，是世界级的超大型跨海交通基础设施工程。对此，项目团队在设计过程中注重积极创新，解决了诸多技术难题。
为解决超强台风引起的颤振失稳问题，高栏港大桥采用分体式钢箱梁设计，并针对分体式钢箱梁容易引起涡振的问题，针对性提出了“风嘴+隔涡板+下中央稳定板”综合气动控制措施。同时，针对海洋环境下桥梁结构耐久问题突出的问题，对跨海桥梁不同区域、不同部位的腐蚀环境差别，分别采用针对性的耐久性保障措施，有效改善了混凝土抗裂性能和抗渗性能。
大桥景观方面坚持桥梁建设与艺术美学有机结合，与自然环境和谐统一，与历史人文内涵完美融合的理念。其中，高栏港大桥采用全漂浮体系分离式钢箱梁结构，索塔外形采用圆形和圆端形断面，塔基稳定坚固，塔柱动感柔美，塔顶设置优雅独特的灯塔造型，标志性突出。辅助墩、过辅墩采用独特的TY墩设计，相对于分幅式桥墩，采用整幅式桥墩可有效降低阻水比，显著提升桥墩防船撞能力的同时，使得全桥景观更加协调统一。
目前，黄茅海跨海通道项目进展顺利，通车后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日建成世界级交通枢纽。
