伟人故里，渠江河畔。2024年1月2日，由公司承担设计的镇巴（川陕界）至广安高速公路通广A2标段（以下简称“镇广高速通广段”）控制性工程白马渠江特大桥主拱圈精准合龙，为下阶段上部钢格梁安装打下了坚实的基础。大桥合龙得到了媒体的广泛关注。1月3日出版的《人民日报》头版以图片新闻形式进行了报道。
白马渠江特大桥全长657.8米，跨径组合为：3×30+40米预应力砼T梁+1×418.8米中承式钢管砼拱桥+40+2×30米预应力砼T梁，桥梁采用整幅设计，墩台径向布置。主桥主拱肋采用四肢桁式钢管混凝土结构，净跨径390米，计算矢跨比为1/4，拱轴系数为1.65。双片拱肋中距31米，肋宽4米，拱顶桁高6.5米，拱脚桁高12米。双片拱肋桥面以上采用“△+I”形式横撑。主梁采用格子钢梁叠合25厘米混凝土的组合结构，标准段桥面钢格子梁由两道边纵梁（吊杆处）、三道中纵梁与吊杆处的主横梁及三道次横梁组成。起终点拱座采用钢筋混凝土重力式结构。全桥钢管拱共36个阶段，总重量5000吨；钢主梁29个节段，总重量约5000吨，采用缆索吊装施工工艺；钢管拱加工采用卧拼、卧运，吊装具有纵横向运输、空中翻身的特点。
镇广高速通广段是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中的9条纵线之一。其建设将加强四川省内、省外联系，有效强化省际通道：向北经陕西进一步连接西北地区，形成北向出川大通道；向南经广安连接重庆，并且经重庆实现与贵州、广西相连，形成南向出海大通道。镇广高速通广段建成后，将能带动沿线产业发展，对于促进革命老区经济建设和秦巴地区的乡村振兴具有重要意义。
